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兴发pt登录|日系车刹车软,刹不住,是真的吗?

2020-01-08 12:59:44   【浏览】1926

兴发pt登录|日系车刹车软,刹不住,是真的吗?

兴发pt登录,人们在刚开始学驾照时,往往觉得刹车很硬,脚一踩下去,车就停住了,随后车就出现了点头现象。由于,我们学车时,教练车往往都是桑塔纳或斯柯达等德系车,所以我们也较为适应德系车那行程较短的刹车,再选购日系车时 往往觉得刹车太软,刹车太慢,有种刹不住的感觉。随后,就有了日系车,刹不住车等这样的言论。那日系车的刹车到底怎么了?请随小编一起来看看。

要看刹车效果的好坏,主要是看车在紧急情况下的制动效果。一般会进行60-0km/h 和100-0km/h的测试。

接下我们来看看,路上比较常见的两款德系和日系车辆在紧急制动中的测试情况。

在上图中,我们可以看出,日系的卡罗拉要略好于德系的朗逸。而且参加测试的这款卡罗拉整备质量是1320kg,这款朗逸的整备质量是1280kg。我们都知道在速度相同的情况下,质量越大,惯性越大,所以卡罗拉有这样的成绩实属不易。那为什么,日本车总给人感觉刹不住呢?

那和他的出厂调校有关。

在车辆实验阶段,工程师会对刹车进行了调校,随着制动踏板深度的增加而线性增加制动力,这需要对制动踏板行程有一个精准的计算,是偏舒适的一种调校方式。适合在城市里代代步,也不需要有什么激情,开起来省油、方便轻松就可以了。在拥堵的城市交通里也不需要一脚刹车,一脚油门这样的交替进行。由于这样的调校,本身对刹车片的的消耗也比较小,刹车片也比较省,相对而言更经济。

但是,如果你平时常常需要往来于几个城市之间,需要在高速路上驰骋的话,就需要硬一点的刹车。这样的刹车,刹车踏板的行程较短,计算也不需要非常的精确。但驾驶乐趣和人车的互动会比较好。当然了,这样对刹车片的消耗也相对的厉害一点。

说到这里,大家应该都有一定的了解了。所谓的刹不住车,是不存在的,人家这么大的车厂以前还参加过f1的比赛,f1赛车都能刹住车,普通民用车,没有刹不住的道理。只是调校方面的取舍,你在选车时,也要找到适合自己平时驾驶习惯的车辆。

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