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充值送100%彩金的平台|换代到底值不值?解析全新别克君威GS

2020-01-09 12:16:56   【浏览】2137

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充值送100%彩金的平台,说起最近的换代新车,有这样一款车不得不提:它外表惊艳、用料厚道、技术先进并且拥有准豪华车的标签,但与此同时也饱受“断轴”的负面争论,这款车就是7月28日上市的全新别克君威。此次换代君威带来了10款不同配置的车型,当然车叔并不能把每款车型都分析一遍,今天主要聊得就是那款拥有运动标签的性能版本——全新别克君威gs。

1 不同车款对比

首先与普通版君威相比,gs的视觉效果更有冲击力。獠牙式的前脸设计杀气十足,这也是最能区别普通版君威的特点之一;蜂窝状的黑暗中网,运动气质浓郁;同时熏黑的18寸轮毂和轮毂内侧的红色brembo四活塞卡钳,彰显出自己与众不同的运动特质。不仅如此,gs中赛车桶椅的加入,为gs增分不少,虽然没有普通版本的座椅舒服,但是包裹性和运动性是普通座椅比不了的。

2.0t全新君威共4个版本,其中gs版两款,分为低配版本(gs 28t豪华型)和顶配版本(gs 28t尊贵型),除了顶配版本gs 28t尊贵型外,价钱差别基本存在于运动性配置和舒适性配置上。

gs与普通版相比,运动配置全面但是舒适性配置少,追求运动操控的消费者必然会失去一些舒适性配置,如果运动配置和舒适配置想要兼得的消费者,还可以考虑gs最顶配版本。

在三款车的配置对比中,车叔认为,丰富的配置固然好,但是在众多的配置中,一定要学会取舍,排除掉不实用较鸡肋的配置,才是最经济最满意的爱车。

2 竞品对比

在17万-26万的中型车中,车叔并没有找到与君威gs直接竞争的车型,但也不是完全没有,毕竟主打运动的中型车还是有很多款,比如福特新蒙迪欧、马自达阿特兹、丰田锐志、本田思铂睿等等。于是车叔搜寻了一下别克君威竞品中的运动版车型作为参考。

对比发动机参数发现,别克君威gs无论是马力还是0-100km/h加速中都有明显优势,车叔认为gs在三款车中算是性能最强的。

在后悬挂方式中,三辆车略有不同,匹配了横向稳定杆的本田思铂睿看起来更加注重车辆的操控性,提出表扬。

车内配置对比中,车叔以配置多少评分,发现蒙迪欧的配置非常全面,安全配置丰富,也是唯一一款配备了膝部安全气囊的车型。

通过三款车的综合评定,车叔认为别克君威gs的表现还是值得肯定的,但是价格没有优惠,确实会让一部分消费者望而却步,劝大家等到优惠幅度大了再买也不迟,而且根据君威历史车型的价格走势来看,上市半年左右就会迎来较大幅度的优惠,如果不着急购车明年初将有更多4s终端优惠。

3 新老款对比

新老款的对比中,发现君越gs在性能上面并没有太多改变,虽然马力提升了7匹,但是0-100km/h只快了0.1秒;同时2017款君越gs后制动盘换成了实心盘,相比于老款的通风盘有减配嫌疑;两款车型中搭载的轮胎有所改变,但都是偏向于舒适、节能的两款轮胎;未知的9at同样搭载在了全新君越gs中,车叔认为虽然运动性不如6at,但是油耗和舒适性上应该比老款强上不少。不过论坛里也有用户反映通用的这套9at变速箱存在前段齿比分配不佳的情况。

车内配置方面,新款君威gs优势明显。另车叔印象深刻的还是那套运动桶椅,虽然老款的君威gs包裹性和材质也不错,但是相比现款的少了点运动的气息;另外8英寸的中控屏和手机互联系统,也是别克君威彰显品质的地方。

新老款的对比中,两款车各有千秋,配置的升级也是作为车型换代理所应当的事情。新款的价格相比老款虽然不占优势,但是经过一段时间的市场洗礼,应该会下降一些。

4 市场分析

整体来讲,中型车在中国市场的地位还是很高的,具备空间大、乘坐舒适、豪华品牌的中型车排到了前列。对于28-40岁的中型车主力消费者而言,他们在购车时会关注车辆的外观是否成熟大气、空间是否充裕、配置是否全面实用,对于性能动力来说通常不会太在意,所以完全以运动定位的全新别克君威gs来说,占领市场确实有些吃力,更多的销量任务还是由普通版来完成。

而对于年轻追求性能运动的90后消费者而言,中型车又有些太过成熟,价格预算也没有那么多,所以想用别克君威gs抢占年轻市场,定位有些偏高。

整体来说,别克君威gs的处境有些尴尬,完全定位在性能车的行列中,却达不到性能车的标准;定位在运动中型车的行列中,消费者又不愿意接受。最终导致了君威gs销量不景气的局面。

总结

通过君威不同车款、新老款gs和竞品的对比得出,这辆别克君威gs无论是在君威全系、新老款gs和中型车竞品中,都具备不错的运动属性。只是由于在中型车市场中消费者对于主打运动的车型并不是很认同,最终导致了君威gs的处境有些尴尬和边缘化。最后车叔温馨提示,入手全新君威gs还不是最佳时机,请大家稍安勿躁,或许2018年待有较大优惠时才是它迎来销量增长的最好时期。


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